Οι Οικολόγοι Πράσινοι για τις συμφωνίες TTIP και CETA
Πεζοί

«Καθαρός αέρας - είναι η κίνησή σας!» είναι ο τίτλος της φετινής καμπάνιας για την Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας (European Mobility Week-EMW), η οποία στοχεύει να αναδείξει τις επιπτώσεις του τρόπου μετακίνησης στην ποιότητα του αέρα στα αστικά κέντρα. Η πρωτοβουλία για τη βιώσιμη κινητικότητα λαμβάνει χώρα από τις 16 έως και τις 22 Σεπτεμβρίου 2013. Η εβδομάδα των εκδηλώσεων θεσμοθετήθηκε από το 2002 για να ενθαρρύνει τις ευρωπαϊκές τοπικές αρχές να γνωρίσουν και να προωθήσουν βιώσιμες μεταφορές, καθώς και να ενθαρρύνει τους πολίτες να χρησιμοποιούν εναλλακτικά - ως προς τα αυτοκίνητα- μέσα μεταφοράς.

Περισσότερα  

Συνέντευξη του Νίκου Χρυσόγελου στη Βασιλική Γραμματικογιάννη, «Athens Voice»

Η σχέση του Νίκου Χρυσόγελου με την οικολογία και το πράσινο κίνημα ξεκίνησε πολύ νωρίς και θα έλεγα με βιωματικό τρόπο. Προς το τέλος της δεκαετίας του '70 με την Αθήνα να πνίγεται στο νέφος και να υποβαθμίζεται συνεχώς η σύγκριση με την Αθήνα των παιδικών του χρόνων ήταν αναπόφευκτη.

Περισσότερα  

Άρθρο του Μιχάλη Μπάκα στο aplotaria.gr

Βρέθηκα και εγώ την Κυριακή στις κερκίδες του γηπέδου της Μυτιλήνης να παρακολουθήσω την προσπάθεια της ομάδας της Γέρας στο μπάσκετ απέναντι στην ιστορική ομάδα του Παπάγου. Το γήπεδο ήταν γεμάτο και ο ενθουσιασμός μεγάλος καθώς η ομάδα παλεύει για την άνοδο της στην Β' Εθνική κατηγορία. Το παιχνίδι ξεκίνησε πολύ καλά για την ομάδα μας, η διαφορά για την ομάδα της Γέρας έφτασε και τους 18 πόντους μέχρι στις αρχές της τελευταίας περιόδου, όπου κάποια λάθη στην επίθεση, ένας τραυματισμός, η αποβολή ενός σημαντικού μας παίκτη και λάθη διαιτητών, έφεραν αναταραχή και εκνευρισμό στην ομάδα και κινδυνεύσαμε στο τέλος να χάσουμε ένα σίγουρο παιχνίδι.

Περισσότερα  

Μια εναλλακτική οπτική για την πόλη και το κυκλοφοριακό αναδείχθηκε στο επίκεντρο της συζήτησης που διοργάνωσαν χθες οι Οικολόγοι Πράσινοι στα κεντρικά τους γραφεία, με καλεσμένους από κινήματα και πρωτοβουλίες πολιτών, ενεργών σε ζητήματα ήπιας μετακίνησης και οδικής ασφάλειας. Το όραμα για μια πραγματικά βιώσιμη πόλη αποτέλεσε την κοινή συνισταμένη των ομιλητών, που με προτάσεις και στάση ζωής, ανατρέπουν καθημερινά την κυρίαρχη άποψη που θεωρεί το κυκλοφοριακό υπόθεση μόνο των αυτοκινήτων.

Περισσότερα  

Ο θάνατος ποδηλάτη από τροχαίο, ας είναι ο τελευταίος

Το τελευταίο περιστατικό με το θάνατο ποδηλάτη, που παρασύρθηκε από διερχόμενο ΙΧ στο Κορωπί, δεν περιορίζεται μόνο στις ευθύνες ενός ασυνείδητου οδηγού, που εγκατέλειψε το θύμα αβοήθητο.

Δυστυχώς, η Πολιτεία παραμένει ασυγκίνητη στα κελεύσματα των καιρών και της κρίσης και αφήνει τους χρήστες ενός εναλλακτικού -αλλά επίκαιρου λόγω και της κρίσης- μέσου μετακίνησης, του ποδηλάτου, πλήρως απροστάτευτους.
Ενώ στην υπόλοιπη Ευρώπη μειώνεται διαρκώς ο οδικός χώρος υπέρ των πεζών και των ποδηλατών, με μεγάλη συνέργεια στη μείωση των ρυπαντών, στη βελτίωση του κυκλοφοριακού, της ποιότητας ζωής και της δημόσιας υγείας, στο Λεκανοπέδιο δεν υπάρχει σχεδιασμός για ένα δίκτυο με ασφαλείς ποδηλατόδρομους

Περισσότερα  

Με αφορμή την Παγκόσμια ημέρα κατά των τροχαίων ατυχημάτων, αλλά και τις κινητοποιήσεις που οργανώνονται σε διάφορες πόλεις και στη χώρα μας, αξίζει να επισημανθούν στοιχεία και αιτίες, που δυστυχώς έφεραν την Ελλάδα να κατέχει την πανευρωπαϊκή πρωτιά, αναλογικά με την έκταση του οδικού δικτύου και την πυκνότητα του πληθυσμού, στον τομέα των θυμάτων από τροχαία ατυχήματα. Εκατοντάδες χιλιάδες είναι ανά έτος στη χώρα μας τα τροχαία ατυχήματα και πάνω από 1500 οι νεκροί, χώρια οι μόνιμα ή χρόνια τραυματίες και οι αναπηρίες που προέρχονται απ' αυτά. Τα θλιβερά αυτά συμβάντα έχουν τις επιπτώσεις, τόσο στο ασφαλιστικό σύστημα, όσο και στην οικονομία, αφού η πλειοψηφία των θυμάτων ανήκει στις λεγόμενες παραγωγικές ηλικίες.

Περισσότερα  

Έκθεση για βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ευρώπη υιοθέτησε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο. Οι Πράσινοι υποδέχθηκαν με ικανοποίηση την έκβαση της ψηφοφορίας, ιδιαίτερα την υιοθέτηση του πάγιου πράσινου αιτήματος να καθιερωθεί πανευρωπαϊκό όριο ταχύτητας 30 χλμ/ώρα για τις περιοχές κατοικίας.

Περισσότερα  

Αμέριστη συμπαράσταση στην νεοσύστατη «Πρωτοβουλία Πολιτών» της Δυτικής Αθήνας, «Διεκδικούμε το Μετρό Δυτικά», εκφράζει η Πολιτική Κίνηση Οικολόγων Πράσινων Κορυδαλλού-Νίκαιας-Ρέντη.

Περισσότερα  

Κατατέθηκαν στον Δήμο και δημοσιοποιήθηκαν οι προτάσεις της Πολιτικής Κίνησης των ΟΙΚΟΛΟΓΩΝ ΠΡΑΣΙΝΩΝ Νάξου για την αντιμετώπιση των περιβαλλοντικών προβλημάτων της Νάξου και των Μικρών Κυκλάδων.

Περισσότερα  

Αναλογικά με τον πληθυσμό μας, οι ανθρώπινες απώλειες από τροχαία είναι στην Ελλάδα σχεδόν διπλάσιες  από τον παγκόσμιο μέσο όρο. Τα τελευταία χρόνια έχουμε σε ετήσια βάση 1500 θανάτους, 1700-1900 βαριά τραυματίες και 17.000 ελαφρότερα.

Περισσότερα  

Οι παρεμβάσεις για οικολογικές γειτονιές και βιώσιμες πόλεις είναι ανάγκη όχι μόνο για λόγους ποιότητας ζωής αλλά και για να στραφεί η οικονομία προς πιο υπεύθυνες, πράσινες, δραστηριότητες και να δημιουργηθούν νέες θέσεις εργασίας.

Περισσότερα  

Οι παρεμβάσεις για οικολογικές γειτονιές και βιώσιμες πόλεις είναι ανάγκη όχι μόνο για λόγους ποιότητας ζωής αλλά και για να στραφεί η οικονομία προς πιο υπεύθυνες, πράσινες, δραστηριότητες και να δημιουργηθούν νέες θέσεις εργασίας. Με μια τέτοια πολιτική μπορεί να "επιστραφούν" στους πολίτες -με τη μορφή κοινωνικών και περιβαλλοντικών υποδομών και υπηρεσιών - όσα αφαιρούνται από το εισόδημά τους με τα κοινωνικά άδικα και οικονομικά αναποτελεσματικά μέτρα που προωθεί η κυβέρνηση.

Περισσότερα  

Η Πολιτική Κίνηση Λέσβου των Οικολόγων Πράσινων εκφράζει την αντίδραση της στην πρόσφατη απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου Μυτιλήνης για την μη επέκταση του δικτύου των δημοτικών συγκοινωνιών προς της περιοχές της Καλλιθέας και του Χάλικα.  Η συνέχιση του επιτυχημένου προγράμματος «Συν-Κοινωνία» σε συνεργασία με το ΚΤΕΛ κρίνεται απολύτως θετική αλλά είναι απαράδεκτο να αρνείται ο Δήμος την επέκταση των διαδρομών προς κάποιες περιοχές της πόλης, υποκύπτοντας στις πιέσεις μικροπολιτικών συμφερόντων. Δυστυχώς δεν είναι η πρώτη φορά που οι τοπικές αρχές συμπεριφέρονται ως υπάλληλοι συγκεκριμένων συμφερόντων αντί να βλέπουν το γενικό καλό των συμπολιτών μας.

Περισσότερα  
Στην α1 φάση του Ρυθμιστικού Σχεδίου και Προγράμματος Προστασίας Περιβάλλοντος του Οικιστικού Συγκροτήματος Ιωαννίνων που κατέθεσε το ΥΠΕΧΩΔΕ για δημόσιο διάλογο το 2008 επανέρχεται η δημόσια συζήτηση για το μέλλον της περιοχής μας. Με το "καλημέρα" ωστόσο το ΥΠΕΧΩΔΕ καταστρατήγησε τα δύο προαπαιτούμενα για την εκπόνηση του σχεδίου: την πρώτον σύμφωνα με το Περιβαλλοντικό Δίκαιο, Περιβαλλοντική Στρατηγική Εκτίμησης (Π.Σ.Ε.) καθώς δεν μελετά περιβαλλοντικές επιπτώσεις με προοπτικής 15ετίας τουλάχιστον και δεύτερον την, σύμφωνα με την σύμβαση του Άαρχους, ουσιαστική συμμετοχή των πολιτών στις διαβουλεύσεις σε όλες τις φάσεις του σχεδιασμού καθώς επιλέγει την τακτική του κατ' επίφαση διαλόγου καταθέτοντας με ...συνοπτικές διαδικασίες μελέτη μέσα στις καλοκαιρινές διακοπές! (με καταληκτική ημερομηνία την 10/9/2008 χωρίς βεβαίως να διοργανώνει προηγουμένως καμία δημόσια συζήτηση).
Περισσότερα  
Ερώτηση του Μιχ. Τρεμόπουλου προς την Κομισιόν

Το θέμα της προστασίας των πεζών και των δικαιωμάτων τους φέρνουν στο ευρωκοινοβούλιο οι Οικολόγοι Πράσινοι. Με ερώτησή του ο Μιχάλης Τρεμόπουλος υπενθυμίζει στην Κομισιόν τη Διακήρυξη για τα Δικαιώματα των Πεζών που είχε υιοθετηθεί από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο το 1988 αλλά παραμένει ανεφάρμοστη σε χώρες μέλη όπως η Ελλάδα.

Στο στόχαστρο μπαίνει η πολιτική της Ευρωπαϊκής Ένωσης να αφήνει τα ζητήματα αυτά στην αποκλειστική αρμοδιότητα των χωρών μελών, καθώς η περιθωριοποίηση των πεζών υπονομεύει τις ευρωπαϊκές πολιτικές σε μια σειρά ζητήματα όπως η οδική ασφάλεια, το κλίμα και τα ανθρώπινα δικαιώματα. Η ερώτηση αφορά επίσης την ευρωπαϊκή συγχρηματοδότηση έργων επικίνδυνων για τους πεζούς, αλλά και την απουσία του θέματος από την ατζέντα του Ευρωπαϊκού Σχεδίου Δράσης για την Αστική Κινητικότητα 2009-2012.

Περισσότερα  
Powered by Tags for Joomla