Θετική ψήφος για την αντιμετώπιση της κρίσης!
Σε 2 μέρες οι πολίτες της Δ. Μακεδονίας θα βρεθούμε μπροστά στην κάλπη για να επιλέξουμε τους εκπροσώπους στην περιφερειακή αυτοδιοίκηση σε μια ατμόσφαιρα που καθορίζεται από τα μέτρα λιτότητας που πάρθηκαν στην χώρα μετά την υπογραφή του μνημονίου. Είναι η κατάλληλη στιγμή για την άρνηση της πολιτικής που μας έχει οδηγήσει στην κατάσταση που βρισκόμαστε, είναι η ώρα να πάρουμε τα πράγματα στα χέρια μας.
Η Εναλλακτική δράση έχει προτείνει σαφές σχέδιο για την επόμενη δεκαετία που όλοι καταλαβαίνουμε ότι θα είναι η πιο δύσκολη μεταπολιτευτικά σε όλη τη χώρα αλλά ειδικότερα στην Φλώρινα και την Δ. Μακεδονία.
- Σχέδιο για την μετάβαση στη μεταλιγνιτική εποχή με πράσινη στροφή στην οικονομία της περιοχής μας με έμφαση στις ΑΠΕ (παραγωγή εξοπλισμού), και την καινοτομία με τη δημιουργία 3500 νέων θέσεων εργασίας με συγκεκριμένες πηγές χρηματοδότησης και δράσεις. Αν υλοποιηθεί θα είναι το μεγαλύτερο πρόγραμμα οικονομικής ανασυγκρότησης της περιοχής μας.
- Σχέδιο για την επέκταση του σιδηροδρόμου, που αποτελεί βασικό μέσο μεταφοράς του νομού με τη σιδηροδρομική Εγνατία και την λειτουργία του διεθνούς δρομολογίου για μοναστήρι και Πόγραδετς.
- Σχέδιο για την προστασία των πιο ευάλωτων από μας με τη δημιουργία θεσμών ανταλλακτικής οικονομίας (συνεταιρισμοί παραγωγών καταναλωτών, τράπεζες χρόνου, ανταλλακτικά παζάρια προϊόντων) κοινωνικών παντοπωλείων κλπ.
- Σχέδιο για την προστασία του περιβάλλοντος ως εργαλείου βιώσιμης ανάπτυξης με χωροταξικό σχεδιασμό για την προστασία και την αναβάθμιση της βιοποικιλότητας και την ενίσχυση ήπιων δραστηριοτήτων (οικοτουρισμός, αγροτουρισμός, κλπ)
- Σχέδιο για την παροχή δημόσιων υπηρεσιών (παιδεία, υγεία, μεταφορές) που, ιδίως σε συνθήκες κρίσης, είναι κοινωνικός μισθός που προστατεύει πρώτα απ’ όλα τους πιο ευάλωτους στην κρίση.
- Σχέδιο για την οικολογική αναδιάρθρωση της υπαίθρου με στροφή στην βιολογική και ποιοτική γεωργία και κτηνοτροφία με την δημιουργία των αντίστοιχων υποδομών αλλά και τη δημιουργία ετικέτας ποιότητας που πιστοποιεί την παραγωγή με σεβασμό στο περιβάλλον και την ανθρώπινη υγεία του παραγωγού και του καταναλωτή.
- Σχέδιο για την χρηστή και αποτελεσματική διαχείριση του δημοσίου χρήματος με αναθέσεις έργων με διαδικασίες που ενισχύουν τον υγιή ανταγωνισμό σε πλαίσιο απόλυτης διαφάνειας και ίσης μεταχείρισης.
Δυστυχώς η προεκλογική περίοδος πέρασε σε κλίμα καλλιστείων που οι συνδυασμοί αναμασούν τετριμμένα επιχειρήματα, γλωσσικούς παφλασμούς χωρίς περιεχόμενο ενώ την ίδια ώρα οι πελατειακοί μηχανισμοί δουλεύουν στο φουλ για να βάλουν τους πολίτες και τις ψήφους τους στο σακούλι για μια ακόμα φορά. Αυτή τη φορά όμως η πραγματικότητα είναι συντριπτική. Ή θα φάμε τους πελατειακούς μηχανισμούς που μας έφεραν μέχρι εδώ ή θα μας φάνε αυτοί.
Η αποχή από τις εκλογές δεν θίγει τους πολιτικούς σχηματισμούς που μας έφεραν μέχρι εδώ, αντίθετα τους ενισχύει, απονομιμοποιεί όμως όλη τη δημοκρατική διαδικασία των εκλογών. Η Εναλλακτική δράση είναι μια διέξοδος για την οποία εργάστηκαν ανεξάρτητοι, ενεργοί πολίτες και οι δυνάμεις του Συνασπισμού και των Οικολόγων Πράσινων. Δεν αποζητά την κομματική καταγραφή γιατί είναι ένας γνήσια υπερκομματικός συνδυασμός, αναζητά ένα μέλλον για την Φλώρινα και τη Δ. Μακεδονία και ελπίζει να έχει τους πολίτες στο πλευρό του.
Στο ευρωκοινοβούλιο από τους Οικολόγους Πράσινους το ζήτημα διάνοιξης νέων λιγνιτωρυχείων στη Μακεδονία και τη Θεσσαλία
Το θέμα της διάνοιξης νέων λιγνιτικών πεδίων στους Νομούς Δράμας, Φλώρινας, Λάρισας και Τρικάλων για αξιοποίηση από ιδιώτες φέρνουν στο Ευρωκοινοβούλιο οι Οικολόγοι Πράσινοι με ερώτηση του Ευρωβουλευτή Μιχάλη Τρεμόπουλου.
Με περσινή της απόφαση η Κομισιόν είχε ζητήσει από την Ελλάδα «να χορηγήσει δικαιώματα εκμετάλλευσης επί των κοιτασμάτων Δράμας, Ελασσόνας, Βεύης και Βεγόρας μέσω διαγωνισμών» σε ιδιωτικές επιχειρήσεις. Με δεδομένη την εμπειρία δεκαετιών από τις επιπτώσεις στο περιβάλλον και τη δημόσια υγεία από τη λειτουργία λιγνιτωρυχείων στη Δυτική Μακεδονία και την Αρκαδία, μια τέτοια εξέλιξη βρίσκει αντίθετες τις τοπικές κοινωνίες. Ύστερα από πρωτοβουλία του WWF, 21 Οργανισμοί Τοπικής Αυτοδιοίκησης και 40 επαγγελματικές ενώσεις και κινήσεις πολιτών από τους εμπλεκόμενους Νομούς συνυπέγραψαν ψήφισμα με το οποίο δηλώνουν την πλήρη αντίθεσή τους στο ενδεχόμενο δημοπράτησης των λιγνιτικών πεδίων στις περιοχές τους.
Ας σημειωθεί πως η αξιοποίηση των πεδίων αυτών ουσιαστικά έχει νόημα μόνο με την παράλληλη κατασκευή αντίστοιχων νέων λιγνιτικών μονάδων ηλεκτροπαραγωγής.
Η διέξοδος στο χρεοκοπημένο ενεργειακό μοντέλο των στερεών καυσίμων είναι γνωστή σε όλη την Ευρώπη αλλά «άγνωστη» στην Ελλάδα: Δεν είναι άλλη από την άμεση στροφή στην πράσινη ενέργεια και τη σταδιακή απεξάρτηση από τον άνθρακα, η οποία πρέπει να συνοδευτεί με την παράλληλη χρηματοδοτική στήριξη των λιγνιτικών περιοχών ώστε να αντιμετωπιστούν οι επιπτώσεις στην απασχόληση.
Ο ευρωβουλευτής Μιχάλης Τρεμόπουλος δήλωσε σχετικά: «Όσο κι αν η κυβέρνηση ευαγγελίζεται την ‘πράσινη ανάπτυξη’, οι ενεργειακές πολιτικές της έχουν το σκούρο χρώμα του λιγνίτη. Κι αυτή την πολιτική δεν την επιβάλλει κανένα μνημόνιο. Με δεδομένες τις αναιμικές επιδόσεις της Ελλάδας στην εξοικονόμηση ενέργειας και την προώθηση των ΑΠΕ, η κατασκευή νέων λιγνιτωρυχείων και λιγνιτικών μονάδων θα αποτελέσει την ταφόπλακα για την προοπτική ενός καθαρού και βιώσιμου ενεργειακού συστήματος που δε θα συμβάλει στην αλλαγή του παγκόσμιου κλίματος. Η Κομισιόν μπορεί να ζητήσει το άνοιγμα της αγοράς ηλεκτρισμού στις καθαρές τεχνολογίες, στην προμήθεια πράσινου ηλεκτρισμού και στη μικρή καινοτόμο επιχειρηματικότητα. Όχι όμως στις καταστροφικές και βρώμικες επιλογές του λιγνιτικού μας παρελθόντος»
Ο υποψήφιος αντιπεριφερειάρχης με την Εναλλακτική Δράση Μιχάλης Πετράκος δήλωσε, με αφορμή την ερώτηση του Μ. Τρεμόπουλου «Οι παλινωδίες της Κυβέρνησης και της Ευρωπαϊκής Επιτροπής με αντιφατικούς στόχους και πρακτικές πρέπει να σταματήσουν. Η Φλώρινα πρέπει να κάνει μια καθαρή στροφή μακριά από την βρώμικη ενέργεια που καταστρέφει το τόπο μας και τις προοπτικές για βιώσιμη ανάπτυξη. Σε αυτή τη κατεύθυνση χωράει η αποκατάσταση των παλιών λιγνιτορυχείων αλλά όχι η εκμετάλλευση νέων. Έχουμε καταθέσει σχέδιο για την μεταλιγνιτική εποχή με επενδύσεις σε πράσινες δραστηριότητες που θα δημιουργήσουν τις προϋποθέσεις να φύγουμε από τον φαύλο κύκλο της Μόλυνσης και της Ανεργίας»
(ακολουθεί το κείμενο της ερώτησης)
Θέμα: Δημοπράτηση λιγνιτικών πεδίων στις περιοχές Δράμας, Ελασσόνας και Βεγόρας
Ύστερα από πρωτοβουλία της περιβαλλοντικής οργάνωσης WWF Ελλάς, 21 Οργανισμοί Τοπικής Αυτοδιοίκησης και 40 επαγγελματικές ενώσεις και κινήσεις πολιτών από τους Νομούς Δράμας, Φλώρινας, Λάρισας και Τρικάλων προσυπογράφουν ψήφισμα (1) με το οποίο δηλώνουν την πλήρη αντίθεσή τους στο ενδεχόμενο δημοπράτησης των λιγνιτικών πεδίων που διαθέτουν στα υπεδάφη τους, και καλούν την ελληνική κυβέρνηση και την Ευρωπαϊκή Ένωση να δεσμευθούν πως δεν θα επιμείνουν στην απαίτηση εκμετάλλευσης των συγκεκριμένων κοιτασμάτων. Η αξιοποίηση των νέων αυτών λιγνιτικών πεδίων είναι άμεσα συνδεδεμένη με την κατασκευή νέων λιγνιτικών σταθμών στις περιοχές αυτές. Όμως σύμφωνα με το Εθνικό Σχέδιο Δράσης για τις ΑΠΕ (2) που υπέβαλε το καλοκαίρι η ελληνική κυβέρνηση στην Επιτροπή, η επίτευξη του εθνικού στόχου για τις ΑΠΕ προϋποθέτει μια μείωση της λιγνιτικής ηλεκτροπαραγωγής κατά περίπου 40% από το 2010 έως το 2020.
Με βάση τα παραπάνω, ερωτάται η Επιτροπή
1. Προτίθεται να επανεξετάσει την απόφασή της (3) της 4.8.2009 σχετικά με την αξιοποίηση των κοιτασμάτων Δράμας, Ελασσόνας, Βεύης και Βεγόρας;
2. Έχει συνεκτιμήσει κατά την απόφαση αυτή την εμπειρία από τις επιπτώσεις στο περιβάλλον και τη δημόσια υγεία της λειτουργίας των υφιστάμενων λιγνιτωρυχείων στη Δυτική Μακεδονία;
3. Η ΔΕΗ δεν επιβαρύνεται για τα δικαιώματα εκμετάλλευσης των λιγνιτωρυχείων που κατέχει και χρησιμοποιεί παρά μόνο με “ειδικό τέλος” υπέρ των περιοχών όπου αναπτύσσεται λιγνιτική δραστηριότητα. Είναι αυτό σύμφωνο με την ευρωπαϊκή νομοθεσία;
4. Με δεδομένο το ότι η χρήση λιγνίτη στο ελληνικό σύστημα ηλεκτρισμού θα φθίνει σημαντικά το επόμενο διάστημα, θα εξέταζε τον αποκλεισμό του από την απελευθέρωση της αγοράς ενέργειας και την επικέντρωσή της σε καθαρότερα καύσιμα όπως οι ΑΠΕ ή το φυσικό αέριο;
5. Σκοπεύει να ενθαρρύνει πιο ενεργά την αποσύνδεση της ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας από τον λιγνίτη; Αν ναι, τι είδους κίνητρα θα μπορούσε να παράσχει στην Ελλάδα ούτως ώστε να εγκαταλείψει τα σχέδια για τα συγκεκριμένα κοιτάσματα;
(1) http://www.wwf.gr/images/pdfs/koino-psifisma-lignite.pdf
(2) http://www.ypeka.gr/LinkClick.aspx?fileticket=CEYdUkQ719k%3d&tabid=37
(3) http://ec.europa.eu/competition/antitrust/cases/dec_docs/38700/38700_520_1.pdf
Αφιερωμένη στην υπεράσπιση του τρένου ήταν η σημερινή προεκλογική δραστηριότητα της Εναλλακτικής Δράσης. Μέλη και φίλοι του συνδυασμού μοίρασαν φυλλάδια στην Φλώρινα και το Αμύνταιο για την ευαισθητοποίηση των πολιτών απέναντι στις περικοπές που έρχονται στα δρομολόγια του σιδηροδρόμου στη Δ. Μακεδονία.
Η αντιμετώπιση του κόσμου ήταν εντυπωσιακή δηλώνοντας την αγωνία τους για το μέλλον του μόνου δημόσιου και αξιόπιστου μέσου μεταφοράς στην περιοχή μας.
Το τραίνο έχει τη μικρότερη συμμετοχή στην ατμοσφαιρική ρύπανση σε σχέση με τα άλλα μεταφορικά μέσα (ανά επιβάτη). Οι εκπομπές CO2 στα τρένα υψηλών ταχυτήτων είναι το 1/3 των εκπομπών των αυτοκινήτων ΙΧ και μόνο το 1/5 των εκπομπών του αεροπλάνου. Επιπλέον, ο επιβάτης αισθάνεται άνεση και ευχαρίστηση, αποφεύγει το μποτιλιάρισμα, το θόρυβο, τα συχνά δυστυχήματα, την ταλαιπωρία των ελέγχων στα αεροδρόμια. Για τις αποστάσεις κάτω των 500 χιλιομέτρων είναι η πιο γρήγορη λύση.
Τα οικονομικά ελλείμματα του ΟΣΕ χρησιμοποιήθηκαν ως πρόσχημα για τον ακρωτηριασμό του πιο βιώσιμου μεταφορικού μέσου. Αυτό βέβαια αποτελεί μνημείο υποκρισίας, διότι:
• Έως και το 90% του χρέους του ΟΣΕ οφείλεται σε τόκους δανείων που επιβλήθηκαν από τις κυβερνήσεις που χρηματοδοτούσαν πλήρως τη συντήρηση και λειτουργία δρόμων, λιμανιών και αεροδρομίων αλλά αρνούνταν κάθε αντίστοιχη χρηματοδότηση για υποδομές του τραίνου.
• Η Ελλάδα δεν έχει περιθώρια για «μικρότερο ΟΣΕ», όταν το μερίδιο μεταφορικού έργου για το σιδηρόδρομο είναι ήδη το μικρότερο σε όλη την Ευρώπη.
Το καλοκαίρι η κυβέρνηση προχώρησε σε νέες περικοπές δρομολογίων μειώνοντας την αξιοπιστία του ΟΣΕ. Οι περικοπές δρομολογίων εφαρμόστηκαν και στη Δυτική Μακεδονία, η οποία είναι από τις πιο υποβαθμισμένες περιφέρειες της χώρας στον τομέα των σιδηροδρομικών μεταφορών. Η συνέχεια που επιφυλάσσει ο νέος νόμος που ψηφίστηκε για τον ΟΣΕ οδηγεί στην πλήρη κατάργηση των δρομολογίων της Δ. Μακεδονίας με εκποίηση της ακίνητης περιουσίας (ξήλωμα γραμμών οικοπεδοποίηση της διαδρομής και εκποίηση σταθμών μετά από 12 μήνες χωρίς δρομολόγια).
Η Εναλλακτική Δράση θέτει ως σιδηροδρομικούς στόχους για τη Δυτική Μακεδονία:
• τη σιδηροδρομική Εγνατία
• τη σιδηροδρομική σύνδεση με τη Λάρισα και την Κοζάνη
• την αύξηση των δρομολογίων Θεσσαλονίκης-Φλώρινας
• την ανάπτυξη σιδηροδρομικού δικτύου στη Δυτική Μακεδονία
• τη σιδηροδρομική σύνδεση της Φλώρινας με το Μοναστήρι και το Πόγραδετς.
Καλούμε τους πολίτες της Φλώρινας να υπερασπιστούν το τρένο τους με την ψήφο τους στις 7 Νοεμβρίου.